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　　央视新闻客户端消息(新闻联播)：国务院总理李强7日在京同欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩共同主持第二十四次中国—欧盟领导人会晤。

　　李强表示，习近平主席同两位主席举行会见，就进一步深化中欧关系作出战略指引。我们要从变化中找到需要始终坚持的“不变”，即坚持对话、反对对抗，坚持合作、反对“脱钩”，坚持和平、反对冲突，更好把握中欧关系前进方向。中方愿同欧方一道，坚持全面战略伙伴关系正确定位，更多求同存异、求同化异，加强互利合作和多边协调，进一步提升中欧关系的稳定性、建设性、互惠性、全球性。中方反对违背市场经济基本准则，把经贸问题泛政治化、泛安全化，希望欧方审慎出台限制性经贸政策和使用贸易救济措施，保持贸易和投资市场开放。

　　米歇尔和冯德莱恩表示，欧盟愿做中国可信可靠的伙伴，希同中方增进相互理解，减少误解，深化合作，携手应对全球性挑战，促进世界和平与繁荣。

　　双方充分肯定今年中欧战略、经贸、环境与气候、数字领域高层对话成功举行，将继续办好各领域各层级机制性对话。双方将坚持双向开放、互利共赢，反对“脱钩断链”，为对方企业提供公平、非歧视的营商环境，坚持通过对话协商妥善解决分歧。双方将深化经贸、绿色、知识产权等领域合作，加强碳排放交易合作，构建稳定互信的供应链伙伴关系。双方同意举行中欧高级别人文交流对话机制会议，携手应对气候变化等全球性挑战。

　　吴政隆出席。 【编辑:钱姣姣】

　　中新网合肥12月7日电(刘鸿鹤 郎成涛 方存远)12月7日14时20分，中铁四局四公司安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设Ⅱ级封锁施工圆满完成，为后续跨营业线架梁施工提供了宝贵经验。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设施工现场。郎成涛 摄

　　据了解，将军山路桥工程位于滁州市琅琊区，线路总长1.14公里，是滁州市重点市政工程。此次架梁施工需要上跨繁忙的京沪铁路，该铁路每日运行列车112列，且离铁路接触网施工最近距离仅2.2米，施工安全风险大，施工难度大，对架梁作业技术、工艺精度要求极高。当日架设首片箱梁长29.2米，重105.3吨，施工时间60分钟。

施工人员正在进行架梁机固定作业。郎成涛 摄

　　据介绍，针对涉铁施工时间紧、任务重、风险大、要求高的特点，参建各方指派相关负责人现场蹲点值守，随时处置现场可能出现的各种问题。项目部坚持把班前交底、设备检查签证制度、领导带班制度等落实到施工各环节，确保封锁施工顺利完成。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路箱梁落位后，施工人员进行焊接作业。郎成涛 摄

　　滁州市将军山路桥工程将军山路主线桥是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥，桥塔由两个主塔及一个副塔组成，主副塔之间采用拉索相连，两侧主塔桥面以上高40米，侧面与竖直方向呈30°倾斜设置，中间副塔高35米，竖直设置；主副塔之间共设置4x8对斜拉索连接，主线南起既有西涧路，向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路，跨越清流河。工程建成后将有效缓解滁州市明光路、清流路跨线桥交通压力，完善琅琊新区与主城区路网结构，改善居民出行条件，促进区域社会经济发展。(完)